Anh Nguyễn Hoài Nam kể lại sự việc: Vào ngày 17/8 khi đang trên đường thì xe bất ngờ chết máy đột ngột. Sau đó, xe được chở cứu hồ về đại lý chính hãng của Haxaco Hanoi (số 46 Láng Hạ, Hà Nội).

Tại đây, qua kiểm tra nhanh bằng máy đọc lỗi, kỹ thuật viên phát hiện xe báo lỗi, tiến hành kiểm tra bugi, áp suất buồng đốt phát hiện máy số 2 và 3 đều không đạt. Khi cho nội soi bên trong máy số 2 và 3, đã phát hiện xy-lanh số 2 có dấu hiệu dầu máy ở đỉnh pistong. 

Vì vậy, đại lý Haxaco Hanoi đã báo cáo kết quả tới Mercedes-Benz Việt Nam để yêu cầu hỗ trợ thêm. Trong thông báo mới nhất, Mercedes-Benz Việt Nam đề nghị chủ xe cho tháo mặt máy để kiểm tra nguyên nhân.

Chiếc xe mua chính hãng từ ngày 21/12/2020 và mới đi được 27.688 km, được bảo hành 3 năm và bảo dưỡng định kỳ tại đại lý chính hãng.

"Xe mua mới 100% đập hộp bóc tem, động cơ còn trong thời gian bảo hành thì nguyên tắc là hãng và đại lý sẽ phải thay cả cụm động cơ chứ ai lại gợi ý chủ xe cho đồng ý mổ xẻ thí nghiệm chán chê, nếu không sửa được thì tính sau," anh Nam bức xúc nói.

Theo chủ xe, điều khiến anh khó chịu là một hãng lớn như Mercedes-Benz khi làm việc với khách lại chỉ toàn nói chuyện không giấy tờ, chỉ chăm chăm gợi ý khách ký giấy đồng ý cho mở động cơ, đến khi làm gắt mới chịu làm công văn trả lời lý do muốn mở động cơ kiểm tra.

Vì vậy, yêu cầu mở máy kiểm tra đã bị chủ xe phản đối vì cho rằng sẽ khiến xe mất giá trị. Anh Nam nói xe còn hạn bảo hành, động cơ không dấu hiệu hỏng do nguyên nhân người dùng thì hãng xe sẽ phải thay mới chứ không thể chỉ sửa chữa thay thế.

Đình Quý

Bầu Đức là người nhiệt huyết, hết lòng vì bóng đá Việt Nam. Ông bỏ tiền túi trả lương hợp đồng hiện tại 2 năm của HLV Park Hang Seo với VFF

Cốt yếu, bởi chắc chắn khoản lương HLV Park Hang Seo sẽ phải được tăng lên cao hơn so với mức chiến lược gia người Hàn Quốc đang nhận trên cương vị dẫn dắt ĐTQG Việt Nam (U23 Việt Nam lẫn tuyển Việt Nam) - 20.000 USD/tháng.

Và cốt yếu, bởi lương trong 2 năm đầu (đến hết tháng 1/2020), đều do một người tâm huyết với bóng đá Việt Nam - bầu Đức - Chủ tịch Đoàn Nguyên Đức của HAGL, bỏ tiền túi chi trả.

Thế nghĩa là, cùng với kế hoạch tái ký thầy Park, VFF phải tìm ra nguồn tiền lớn để tiếp tục trả lương cho vị thuyền trưởng được xem là anh hùng của bóng đá Việt Nam, sau những chiến tích ông mang về.

Từ chỗ... nhẹ nhàng vì lương thầy Park có bầu Đức lo, phận sự ấy quả nhiên không dễ dàng, và gánh nặng đầu tiên chắc chắn thuộc về ông... Phó Chủ tịch tài chính Liên đoàn bóng đá Việt Nam đương nhiệm...

Doanh nhân Nguyễn Hoài Nam, người được bầu Đức tiến cử ngồi ghế Phó Chủ tịch tài chính VFF, có thể mang về ít nhất 200 tỷ đồng/năm

2. Đúng lúc dầu sôi lửa bỏng, bầu Đức xuất hiện, mở đường tiền trăm tỷ cho VFF, hay thực chất là... nhắc lại chuyện cũ mà theo ông chủ của HAGL điều đó đã được nói trong Đại hội VFF nhiệm kỳ VIII.

Cụ thể hơn, chia sẻ với một tờ báo, bầu Đức không ngần ngại nói thẳng thừng về người ngồi ghế Phó Chủ tịch tài chính VFF, ông Cấn Văn Nghĩa. Vị Chủ tịch HAGL nhận xét, ông Nghĩa đã quá già và không làm được thì nên rút lui để người khác thay!

Bầu Đức cũng chắc nịch rằng, chỉ cần ông Nghĩa từ chức thì sẽ có người khác điền vào chỗ trống và mang về cho VFF không ít hơn 200 tỷ đồng/năm.

Người mà bầu Đức tiến cử là doanh nhân Nguyễn Hoài Nam và theo ông chủ đội bóng phố Núi thì ông Nam từng hứa điều này ở Đại hội VFF nhưng vẫn không đậu vào ghế Phó Chủ tịch tài chính VFF, thay vào đó là ông Cấn Văn Nghĩa.

Ông Cấn Văn Nghĩa rời ghế Phó Chủ tịch tài chính VFF chỉ sau 6 tháng

3. Điều mà bầu Đức thẳng thừng góp ý đã đến nhanh chóng: ông Cấn Văn Nghĩa từ chức Phó Chủ tịch tài chính VFF. Có thể thấy, chưa bao giờ VFF hành động nhanh và... lắng nghe như lúc này, cho thấy rõ chuyện tiền rất là cấp bách với Liên đoàn.

Vậy là lúc này cơ quan quyền lực cao nhất của bóng đá Việt Nam dồn kỳ vọng cả vào bầu Đức, một con người hết lòng vì bóng đá Việt Nam bao năm qua, cũng là đang bỏ tiền túi trả lương cho HLV Park Hang Seo, ra tay một lần nữa.

Cũng cần nói thêm, trong mối lương duyên bóng đá Việt Nam và thầy Park, bầu Đức chính là người được nhắc tên nhiều nhất. Báo chí Hàn Quốc khi nhắc đến đều kèm tên ông và dành sự ca ngợi cho một doanh nhân Việt Nam vì có hành động đáng ngưỡng mộ vì cái chung.

VFF mà không trả nổi lương cho ông Park thì quá kém, bầu Đức thẳng thừng nói sự thật. Và người ta trông chờ sự khảng khái của vị Chủ tịch HAGL, giúp giải quyết ngon ơ sự loay hoay của các quan chức Liên đoàn.

Bầu Đức cũng đã có nhiệm kỳ làm ở VFF

Bầu Đức sẽ phải thuyết phục người mà ông tiến cử - doanh nhân Nguyễn Hoài Nam, bởi các thông tin mới nhất cho thấy vị này cám ơn ông chủ phố Núi nhưng lại không có ý định vào VFF nữa.

Là người từng có nhiệm kỳ ngồi ghế Phó Chủ tịch tài chính VFF, bầu Đức cũng hiểu rõ công việc và vai trò quan trọng thế nào, và kiếm tiền về có khó khăn ra sao. Ông hẳn cũng không quên mình cũng từng bị... chê trên cương vị ấy.

Thế nên, ai cũng mong bầu Đức có thể 'hóa' những tuyên bố thành thật, để bóng đá Việt Nam có một doanh nhân nhiệt huyết khác mang về tiền trăm tỷ cho VFF, để người hâm mộ tiếp tục giấc mơ cùng HLV Park Hang Seo.

Nhưng đặt trường hợp điều này không đến, thì làm sao đây, bầu Đức? Mọi người luôn tin yêu và ủng hộ ông!

Mai Nguyễn

Ronaldo 'nổ súng', MU thắng dễ Burnley

Ronaldo đóng góp một pha lập công nhưng cầu thủ xuất sắc nhất trận là một cái tên bất ngờ: Scott McTominay.

Kết quả chung cuộc MU vs Burnley (3-1)

Ghi bàn: McTominay (8'); Bee Mee (27' phản lưới); Cristiano Ronaldo (35') - Lennon (38')

Kết quả Premier League 2021/2022
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
31/12
31/12	03:15	Man Utd		3:1		Burnley	Vòng 20

Thiết kế nội thất máy bay của công ty Priestman Goode với ghế được tối giản hóa, màn chắn ghế, sử dụng ánh sáng cực tím xa để khử khuẩn

Kể cả khi có vaccine, thế giới chắc chắn vẫn sẽ phải sống chung với dịch Covid-19. Với ngành hàng không, việc tìm ra những giải pháp khả thi để vừa nối lại hoạt động bay, vừa hạn chế nguy cơ lây nhiễm chéo sẽ là ưu tiên hàng đầu.

Ưu tiên biện pháp cải tiến nhanh chóng, tiện dụng

Ngành hàng không khắp nơi trên thế giới đang tha thiết kêu gọi, vận động Chính phủ các nước dỡ bỏ các quy định hạn chế đi lại, mở cửa hàng không quốc tế, đưa hoạt động hàng không dần trở lại bình thường.

Với việc áp dụng quy định giãn cách trên máy bay, dù các hãng vẫn có khách nhưng không đủ lợi nhuận để duy trì hoạt động. Năng suất mỗi chuyến phải đạt được mức 70 - 80% lượng ghế/1 chuyến, các hãng mới có lãi.

Do đó, giải pháp lắp thêm các thiết bị ngăn cách như vách ngăn bên ghế, tấm che trên đầu để hành khách ngồi cạnh nhau nhưng không bị chạm đầu, vai hay khuỷu tay; tăng cường công nghệ khử khuẩn trên cabin… là lựa chọn hàng đầu.

Hiện tại, một trong những công ty lớn nhất trong ngành công nghiệp thiết kế hàng không là Recaro Aircraft Seating GmbH, có trụ sở tại Đức đã bổ sung một số thiết bị như tấm che đầu, vách ngăn cách bằng vải vào ghế ngồi trên cabin, cho phép hành khách giữ khoảng cách và hạn chế nguy cơ lây nhiễm.

Giám đốc điều hành Recaro, ông Mark Hiller cho biết, đã có nhiều hãng hàng không đang cân nhắc lắp đặt thiết bị của Recaro như một giải pháp tạm thời khi thế giới chưa thể khống chế virus Corona.

“Điều quan trọng là khách hàng cần những thiết kế dễ cải tiến, trọng lượng nhẹ và thời gian giao hàng nhanh chóng. Mức độ quan tâm tới các sản phẩm này rất lớn, trải rộng khắp khu vực”, ông Hiller chia sẻ thêm.

Một công ty khác của Anh là Priestman Goode cũng mới công bố loại ghế ngồi mới, cho phép hành khách ngồi theo từng nhóm 2 - 3 người (thuận tiện cho những nhóm người thân và bạn bè).

Giữa mỗi hàng ghế sẽ có tấm ngăn cách kéo dài từ trần máy bay xuống đỉnh của hàng ghế để tăng khả năng phòng tránh lây lan virus. Mỗi chiếc ghế được thiết kế theo nguyên tắc tối giản, ít chi tiết, đường viền nhỏ để dễ khử khuẩn, giảm nguy cơ virus lưu lại.

Bộ phận trên ghế được thay đổi rõ nhất chính là phần lưng và khay bàn ăn. Ở đó, Priestman Goode đã thay màn hình tích hợp cảm ứng trên ghế phục vụ mục đích giải trí và thông báo trên chuyến bay bằng những thiết kế cho phép đính kèm để hành khách có thể dựng chính điện thoại di động và máy tính bảng của mình lên lưng ghế, tự trải nghiệm theo phong cách của mình.

Thông tin về an toàn và chuyến bay được in lên lưng ghế để hạn chế việc hành khách cầm nắm sử dụng các tờ tạp chí, văn bản thông báo.

Ứng dụng phát minh mới về diệt khuẩn lên máy bay

Một vấn đề khác mà ngành công nghiệp hàng không bắt buộc phải nhìn nhận lại sau đại dịch Covid-19 lần này, đó là không thể đặt hoàn toàn niềm tin sẽ diệt sạch virus vào công nghệ khử khuẩn của hệ thống điều hòa trên máy bay, điều mà họ vốn tự tin là có hiệu quả.

Điển hình, tháng 8 vừa rồi, 187 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay của hãng Hàng không TUI AG xuất phát từ khu nghỉ dưỡng Zante của Hy Lạp tới Cardiff, đã buộc phải cách ly khi có ít nhất 16 người được phát hiện bị nhiễm virus sau chuyến bay.

Để cải thiện nỗi lo này, nhiều công ty như Recaro đưa ra biện pháp phủ lớp khử trùng lên ghế và được nhiều hãng quan tâm ứng dụng. Phía công ty Đức cho biết, sản phẩm này được bổ sung thêm chất kháng một số loại virus như Corona, để tăng khả năng diệt khuẩn, virus trên máy bay.

Trong khi đó, công ty Priestman Goode tung ra phát minh sử dụng nguyên liệu vải “thông minh” có thể đổi màu khi vải đã được khử khuẩn, làm sạch, để làm chất liệu bọc ghế. Nguyên liệu này được xử lý với các loại chất nhuộm có khả năng thay đổi màu khi tiếp xúc với tia UV hoặc nhiệt.

Công ty của Anh còn đưa ra sáng kiến sử dụng ánh sáng tia cực tím xa (far-UVC) cho phép diệt khuẩn và virus trên cabin. Trong quá trình khử khuẩn, ánh sáng này sẽ có màu xanh và chuyển sang màu vàng khi hoàn tất.

Đã có một số nghiên cứu mới chỉ ra, tia far-UVC có thể diệt các virus, vi khuẩn nhỏ trên bề mặt và trong không khí tới 99,9%. Song giới chuyên gia vẫn khuyến cáo cần thực hiện thêm một số nghiên cứu dài hạn để đánh giá mức độ an toàn của các loại tia này đối với sức khỏe con người.

(Theo Báo Giao thông)

Khách nhiễm Covid-19 cố tình giấu bệnh lên máy bay có thể bị cấm bay vĩnh viễn

Trước khi lên máy bay khách có xét nghiệm xác nhận bị nhiễm Covid-19 nhưng không khai báo trung thực có thể bị Vietnam Airlines cấm bay vĩnh viễn trên các chuyến bay của hãng.